Hersteller:
Peugeot

Typ:
205 GTi

Hubraum:
1569 ccm

Ventile:
ganze 8

Motor:
Kurbelwelle erleichtert, gasnitriert und feingewuchtet; Schwungscheibe erleichtert und feingewuchtet; Pleul erleichtert und ausgewogen; MI16 Kolben; Kopf komplett nach Peugeot Gruppe A bearbeitet; größere Ventile; Peugeot Gruppe A Nockenwelle; Peugeot Gruppe A Ölpumpe; Starre Motoraufhängung;

Kupplung:
Zweischeiben Rennsportkupplung von Tilton; 184 mm Durchmesser; Starre Ausführung mit Sinterbelägen;

Auspuff:
Komplett Eigenbau (Firma Gutmann) in Edelstahl incl. Fächerkrümmer;

Getriebe:
BE3 Peugeot-Sport; kurze Übersetzung 4.10; geänderte Gangabstufung; Differenzialsperre; Seilzugschaltung; Top-Speed: 175 Km/H

Fahrwerk:
VA: Gewindefahrwerk Bilstein/Sachs; 60er Rennfedern; verstärkter Stabi;
Alu Domlager; Dom-, Querlenkerstrebe 

HA: Konidämfer; Peugeot Gruppe A Hinterachse und Gruppe A Drehstäbe (23mm)

Bremsanlage:
VA: vom Peugeot 306 S16 280mm mit Original Scheiben und Belägen

HA: vom Peueoot 205 GTI 1,9 mit Original Scheiben und Belägen

Felgen/Reifen:
Trocken: Alufelgen (Keskin) 8 x 15" mit Dunlop Slicks
Regen:    Alufelgen 7,25 x 15" mit BF Goodrich Regenreifen

Karosserie:
Kotflügelverbreiterungen (GFK); Carbon Dachspoiler; Motorhaube aus Carbon; Schiebedach aus Carbon; Heckklappe aus GFK; Makrolon Heck- und Seitenscheiben; Ein-Arm-Scheibenwischer; Carbon-Spiegel;

Innenraum:
König Carbon/Kevlar Rennschale; Sabelt 6 Punkt Gurt; Sparco Wildlederlenkrad 350mm; Sicherheitszelle; AIM Renntacho; Carbon Türverkleidungen vorne und hinten; Carbon Fußraumwanne/-stütze;

Gewicht Rennfertig:
ca. 845 Kg (laut Radlastwage)