01.-02.10.2011 Slalom-DM Endläufe in Worms

Mit reparierter Schaltkulisse reisten wir am Samstag Morgen nach Worms zu den diesjährigen Endläufen der Deutschen Slalom Meisterschaft. In diesem Jahr traff ich zum ersten mal auf alle Top Piloten aus der F9 (Königsberg, Laumann, und DRSM Gewinner Röder usw...). Es zeigte sich schnell, dass ich mit der Spitze mithalten konnte, doch blieb ich diesmal wieder mit einer defekten Antriebswelle (linke Seite:-) kurz nach dem Start zum 2. Wertungslauf stehen. Ersatz hatte ich leider nicht vor Ort, doch nach etwas telefonieren war die neue Antriebswelle organisiert und konnte für die Veranstaltung am nächsten Tag eingebaut werden.
An dieser Stelle: Vielen Dank für die tolle Unterstützung an Timo Weiß (www.weiss-motorsport.com)

Am Sonntag lief der Peugeot wieder wie gewohnt und die Laufzeiten waren auch nicht ohne. Beim 2. Wertungslauf fuhr ich voll auf Risiko um die schnelle Laufzeit von Mike Röder zu unterbieten. Es sah sehr gut aus, doch nach der Vollgaspassage (5. Gang, fast ausgedreht) in Richtung erste Wende habe ich meinen Bremspunkt verpasst, dadurch wertvolle Zeit verloren und auch noch die Wendepylone erwischt.

NO RISK NO FUN :-) Es hätte auch klappen können...

In der Endwertung trotzdem noch ein sehr guter 2. Platz hinter Mike Röder in der hart umkämpften Klasse (mit knappen 3 Hundertstel Vorsprung auf Laumann, BMW E30)

Nächster und letzter Einsatz in diesem Jahr wird der Slalom auf der Rennstrecke in Oschersleben sein (29.10.2011)

25.09.2011 Flugplatzslalom Marktheidenfeld

Nach dem letztjährigen Ausfall durch einen Antriebswellen-Schaden wollten wir es in diesem Jahr erneut versuchen, den schnellen Flugplatzslalom in Marktheidenfeld in Angriff zu nehmen. Ein senationelles Starterfeld von 19 Fahrern, rekordverdächtig für die F9, wurden hier geboten. Bei meinem Peugeot hatten wir leider wieder mit einem technischen Defekt zu kämpfen, somit konnte ich nicht an die Spitzenzeiten von Detelf Rink rankommen. Ein Schaltzug war aus der Führung rausgebrochen, somit konnte ich den Trainingslauf und den 1. Wertungslauf nur im 2. Gang absolvieren. Im 2. und 3. Wertungslauf konnten wir den Schaden notdürftig beheben, doch für eine Top Platzierung hat es nicht mehr gereicht. In der Addition erreichte ich noch den guten 8. Platz im Mittelfeld meiner Klasse.

13.-14.08.2011 Flugplatzslalom Mainz-Finthen

Am Samstag fand in Mainz-Finthen ein regionaler Slalom statt, den wir zum trainieren für den DM-Lauf am nächsten Tag nutzten. Mit dem Wetter hatten wir in diesem Jahr an beiden Tagen richtig Glück und wurden nicht nass. Die Strecke war identisch zu den letzten Jahren und hat richtig Spass gemacht. Leider reichte es nur für den 2. Platz. Erster wurde Perter Magin auf seinem Polo 6N der Klasse F8. Peter fuhr richtig schnelle Zeiten, die ich im 2. Wertungslauf leider nicht bestätigen konnte. Im 2. WL waren die Vorderreifen nicht mehr Konkurrenzfähig, somit musste ich mich mit starkem Untersteuern herumärgen und "Speed" herausnehmen.

Für den DM-Lauf hat mich der Ehrgeiz gepackt und die neuen Dunlop Slicks wurden montiert. Ein Unterschied wie Tag und Nacht vom Fahrverhalten. Sehr schnelle Laufzeiten waren das Ergebnis. Klassensieg und dritter in der Gruppe F. Wieder ein toller Erfolg für mich. Das Auto wurde perfekt vorbereitet und ist für die nächste Saison konkurrenzfähig.

Hier klicken: Video von Movie Georg

07.08.2011 FSP Schweinfurt

Bei strömendem Regen reisten wir zu unserer Heimveranstaltung (42. Schweinfurter ADAC / DMSB Automobilslalom) am Schweinfurter Volksfestplatz an. Glücklicherweise schlug das Wetter doch noch um es es wurde ein schöner, sonniger Tag. Alle Fahrzeuge konnten somit mit Slicks auf die Rennstrecke gehen und hatten gleiche Bedingungen. Für mich war es eine sehr erfolgreiche Veranstaltung. Nach zwei fabelhaften Wertungsläufen und leider einem Pylonenfehler konnte ich mir den Klassensieg in der F9 (Verbesserte Fahrzeuge bis 1600 ccm) sichern. An meine Laufzeiten ist auch in der großen F (Verbesserte Fahrzeuge bis 2000 ccm und über 2000 ccm) niemand rangekommen und somit konnte ich sogar trotz dem Pylonenfehler noch den Gruppensieg einfahren. Ein toller Erfolg für mich. Die Umbaumaßnahmen im vergangenen Winter am Überrollkäfig sind im Fahrverhalten deutlich spürbar und haben sich somit gelohnt :-)

Hier Klicken: Ergebnisse AC Schweinfurt

Nächster Einsatz: DM Süd in Mainz Finthen am 13.-14.08.2011

 23./24.07.2011 DM-Süd Mühlheim

Endlich mal wieder ein erfolgreiches Wochenende. Bei der Veranstaltung am Samstag lief erstmal alles gut und auch die Laufzeit im ersten Wertungslauf war vielversprechend, doch leider hat im 2. Wertungslauf die Lichtmaschine den "Geist" aufgegeben. Folge: Leistungsverlust und trotzdem noch der zweite Platz in der Klasse. Dank der Unterstützung von Timo und Rainer Weiß (www.weiss-power.de) konnten wir das Auto wieder reparieren und am Sonntag voll angreifen. Klassensieg und in der Gruppe auch weit vorne aufzufinden (dank einer fabelhaften Laufzeit im 2. Wertungslauf) war das Ergebnis des DM-Laufes. Ein großes Lob an den Veranstalter, die Strecke war super aufgebaut und hat viel Spass gemacht.

Nächster Einsatz:

48. Automobilslalom in Schweinfurt am. 07.08.2011

13.07.2011

Nachdem wir diese Saison (mal wieder) sehr viel Pech hatten, dass Rennauto nicht rechtzeitig fertig wurde und wir von zahlreichen technischen Defekten verfolgt wurden, sieht es nun danach aus, dass der Peugeot endlich wieder einsatzbereit ist. Leider sind die Meisterschaften schon gelaufen, somit werden wir sporadisch an ein paar Läufen teilnehmen und an dem Setup noch etwas arbeiten, damit in der Saison 2012 voll angegriffen werden kann.
Der nächste Einsatz ist der DM Lauf vom MSC Mühlheim, der auf dem Flugplatz Mainbullau am 23./24.07.2011 stattfindet.

Hier der Link: 50./51. Slalom Mühlheim

22.04.2011 Hoosier Rennreifen

Wie der ein oder andere schon gemerkt hat sind Hoosier Rennreifen im Kommen. Mein Rennfahrzeug wird im Laufe der Saison auch mit Hoosier Rennreifen ausgestattet.
Ein sehr guter Bekannter, Christian Müller aus Berlin importiert die Rennreifen aus den USA. Für Interessierte gibt es weitere Info´s unter:

www.hoosier-rennreifen.de

02.04.2011 Deutsche Meisterschaft Heilbronn

Da mein Rennauto leider nicht rechtzeitig fahrbereit war, hat mir Teamkollege Reinhard Mücke angeboten doch mal einen Lauf auf seinem BMW 320 is zu fahren. Da konnte ich natürlich nicht "nein" sagen :-)...
Der BMW hat eine richtig gute Performance und lässt sich ganz einfach handhaben, kein Vergleich zu meinem "Frontkratzer". Da es nicht mein eigenes Fahrzeug war und die Strecke auch einige gefährliche Schlüsselstellen zu verzeichenen hatte, bin ich lieber auf Nummer sicher "gefahren" und habe etwas Speed herausgenommen. Zu guter Letzt konnte ich trotzdem im letzten Wertungslauf eine recht gute Fahrzeit in den Asphalt brennen und war mit meiner Leistung und vorallem dem Fahrzeug sehr zufrieden. Teamkollege Reinhard fuhr zwei souveräne Läufe und sicherte sich mit Vorsprung den Klassensieg, gefolgt von Patrick Orth (VW Golf 3) auf Platz 2, Carina Teuchert (BMW 318 is) auf Platz 3, Wolfgang Bugert (BMW E30) und hier komme schon ich auf Platz 5 von insgesamt 12 gewerteten Teilnehmern in der Klasse F10.

Den ersten Rennslalom-Lauf in Eggenfelden musste ich leider kurzfirstig absagen, da ich einen technischen Defekt an meinem Rennauto habe, den ich leider nicht mehr rechtzeitig beheben kann. Ich hoffe, dass die Fehlersuche bald ein eindeutiges Ergebnis liefert und wir zum zweiten DRSM Lauf sicher an den Start gehen können.

19.03.2011 Neuigkeiten

Zum Saisonbeginn ist mein Rennauto nun fast startklar, leider nur nicht zum ersten DM-Süd Lauf in Heilbronn, aber bis Eggenfelden läuft "die Kiste" auf jeden Fall. Der Winter war lang und wir haben einiges verändert und optimiert. Unter anderem war mein Rennauto bei der Firma Gutmann (G-Parts) in Breisach nahe der französischen Grenze und hat eine richtige Sicherheitszelle bekommen (jetzt bin ich auf das Fahrverhalten gespannt). Motorhaube und Heckklappe wurden durch leichtere Kunstoffteile ausgetauscht um eine bessere Gewichtsverteilung zu ermöglichen, die komplette Elektrik wurde erneuert, usw...
Im Großen und Ganzen haben wir wieder sehr viel geschraubt und ich freue mich schon auf den ersten Einsatz...

Hier ein Bild von der Baustelle:-)

01/02.04.2010 MSC Rhön

Der MSC Rhön veranstaltete dieses Jahr ganze vier Slaloms an einem Wochenende. Die Perfekte gelegenheit um den Elektrikfehler ausfindig zu machen. Wir haben das Wochenende viel geschraubt und wegen dem blöden Wetter ganz oft die Reifen gewechselt.

Trotz dem Technischen Problem kann sich das Ergebnis sehen lassen:

3 x Klassensieg 1 x 2. Platz

Und jetzt ist wieder schrauben angesagt, jedoch konnten wir den Fehler mittlerweile etwas eingrenzen.

24/25.04.2010 DRSM Eggenfelden

 Eine der besten Veranstaltungen an der wir teilgenommen haben. Perfekter Zeitplan, viele Starter und das Wetter war auch noch klasse. Den Antriebswellen-Schaden hatten wir schon behoben und jetzt fängt die elektronik an zu spinnen. Kein guter Saisonstart. Nach dem Samstags-Rennen habe ich alles erdenkliche an dem 205 getauscht und überprüft, leider ohne Erfolg, am kommenden Sonntag hat das Rennauto wieder aussetzer gehabt und ich konnte meine Leisungt bei dem Powerkurz nicht voll nutzen. Jetzt ist wieder schrauben angesagt...

18.04.2010 Flugplatzslalom Marktheidenfeld

Nach der langen Winterpause war ich schon richtig heiß auf´s Fahren. Das Wetter hat gepasst, alles war super und dann geht doch glatt bereits im Trainingslauf die Antriebswelle kaputt. Sehr ärgerlich :-)

Bis Eggenfelden (kommendes Wochendende) ist die Kiste auf jedenfall wieder fit...

20.03.2010 Rennauto startklar

Jetzt kann es bald wieder los gehen :-)
Vergangenes Wochenende besuchte ich meinen Motorenbauer der mir mein Getriebe umgebaut hat (etwas kürzere Endübersetzung). Dieses Wochenende habe mit Hilfe von Timo Weiß mein Rennauto wieder startklar gemacht. D. H. Getriebe wieder eingebaut (kann ich mittlerweile mit verbundenen Augen in Rekordzeit :-), Hinterachse Überholt, neue Dunlop Slick´s montiert, Ölwechsel...Auto fertig :-)

Nun gehts über die Osterferien nach Florida zum Urlaub machen und danach ist auch schon der erste Einsatz am 18.04 in Marktheidenfeld geplant.

15.03.2010 Neulackierung unseres Carbio´s

Damit der Winter nicht langweilig wird haben wir unser Cabrio in alle Einzelteile zerlegt und zum Lackierer gebracht. Dieser hat jetzt einiges zu tun: Einen kleinen Unfallschaden darf er beheben, einen leichen Hagelschaden darf er auch gleich mit ausbügeln und zu guter letzt in der originalen Farbe komplett lackieren... Also auch wenn am Rennauto nicht viel zu tun war, Arbeit gibt es immer wieder :-)

16.01.2010 Autsport International in Birmingham

Der Ausflug zu der wohl besten Motorsportmesse in Europa war ein voller Erfolg. Diese Messe sollte sich kein begeisterter Motorsportler engehen lassen. Wir haben einige Interessante Händler / Hersteller kennengelernt und somit auch neue Kontakte geknüpft. Ich werde jetzt mal alle neuen Kataloge und Prospekte studieren und vielleicht den einen oder anderen neuen Artikel in meinem Sortiment aufnehmen.
Für mein Rennauto haben wir eine neue Übersetzung gefunden (etwas kürzer), mit der ich meine Laufzeiten in der neuen Saison hoffentlich etwas verbessern kann:-) und dann vielleicht auch der ein oder andere Treppchenplatz für mich rausspringt.

03.01.2010 Vorschau

Hallo Liebe Leser. Ersteinmal: Prost Neujahr:-)
Die neue Saison rückt nun immer näher. Am Rennfahrzeug wird für die kommende Saison nichts grundlegendes verändert. Es steht schön in der Halle und macht noch Winterschlaf. Für das
Jahr 2010 haben wir uns vorgenommen die komplette Deutsche Rennslalom Meisterschaft und die DM-Süd zu bestreiten. Dieses Jahr erhoffen wir uns auch eine gute Platzierung in den Meisterschaften. 

Vom 13.01 bis 15.01 fliegen wir wieder auf die Messe Autosport International in England.
Mit gewohnter Truppe (wie vor drei Jahren). Wenn wir wieder zurück sind, könnt Ihr hier einen kleinen Bericht von der Messe finden.

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06.09.2009 DRSM in Walldürn Flugplatzslalom (Onboard-Video)

Als erstes einmal vorab müssen wir sagen, das es in Walldürn eine tolle und sehr gut organisierte Veranstaltung war. Ich würde fast behaupten die beste Veranstaltung in diesem Jahr.
Nun zum Rennen: Ein klarer Vorteil für uns war diesmal die kurze Anfahrt, wodurch wir sozusagen ausschlafen konnten:-) Nach Nennung und technischer Abnahme ging´s schon los. Der Trainingslauf lief noch nicht so gut für uns, da waren meine Klassenkollegen noch schneller. Jedoch konnte ich meine Fahrleistung in jedem Lauf etwas verbessern was dann zu meinem dritten Klassensieg in der Deutschen Rennslalom Meisterschaft führte.
In diesem Jahr erreichte ich den 23. Gesamtrang in der DRSM. Leider fehlten mir insgesamt vier Rennveranstaltungen und somit auch viele Punkte. Nächstes Jahr hoffen wir an jeder Veranstaltung teilnehmen zu können um uns in der Tabelle weiter nach oben zu arbeiten.

Nächster Start von Geierracing: 19./20.09.2009 Schöne Aussicht/Freiamt

08/09.08.2009 Mainz / Finthen Flugplatzslalom (Onboard-Video)

Wieder ein erfolgreiches Wochenende für Geierracing. Trotz technischer Probleme an beiden Tagen konnten wir ein sehr gutes Ergebnis erziehlen. Am Samstag bei dem regionalen Slalom fuhren wir auf den zweiten Platz hinter Guido Keller auf seinem BMW E30. Am Sonntag wendete sich das Blatt und ich schaffte es in beiden Läufen schneller zu sein als mein Hauptkonkurrent (zum ersten mal in dieser Saison) und landete somit auf den 1. Platz von insgesamt 8 Startern in meiner Klasse.
Leider ist der technische Defekt noch nicht behoben -> d. h. schrauben, schrauben, schrauben :-)

Nächster Start: 06.09.2009 DRSM in Walldürn

05.07.2009 Bergslalom Sulzthal (Onboard-Video)

Zu dieser Veranstaltung sind wir als Doppelstarter angereist, mit Kumpel Andi Nätscher. Andi hatte sich im Trainingslauf noch etwas schwer getan, doch in den beiden Wertungsläufen konnte er sich jedes mal um ein gutes Stück verbessern und erreichte mit seiner tollen Fahrleistung einen sehr guten fünfen Platz (von 13 Teilnehmern in der Klass). Nicht schlecht für´s erste Mal, vielleicht darf er dieses Jahr nocheinmal ans Steuer meines Rennwagens (bis seiner fertig ist:-)
Dadurch, dass ich mein Fahrzeug mittlerweile gut kennengelernt habe, hat es bei mir heute wieder sehr gut geklappt. Ich konnte die Konkurrenz hinter mir lassen und erreichte einen Klassensieg.

NÄCHSTER START VON GEIERRACING -> Mainz / Finthen DM-Süd am 08/09.08.09

20/21.06.2009 Dölln 5000 (Onboard-Video)

Schon seit ein paar Jahren haben wir uns immer wieder vorgenommen die berüchtigten Dölln 5000 zu besuchen, leider hat es nie geklappt. Dieses Jahr konnten wir es uns nicht nehmen lassen bei dieser tollen Veranstaltung an den Start zu gehen. Anreise war schon am Freitag. Unser Ziel war allerdings nicht Dölln sondern ersteinmal das Zuhause von Christian Müller, bei dem wir das Wochenende verbringen durften (besten Dank nocheinmal Christian).
Die Strecke ist sehr lang und die Aufgabenstellung sehr gut gelöst. Wie schon in Eggebek konnte ich einen weiteren Klassensieg einfahren und die BMW Piloten zum zweiten mal hinter mir lassen. Am Sonntag wollten wir natürlich einen ähnlichen Erfolg verbuchen, doch leider lief es diesmal nicht so gut für uns. Den Trainingslauf habe ich (im Vergleich zum Vortag) um einiges verbessern können. Doch im 1. Wertungslauf ging es dann los. Ich wollte gerade Starten, da fing es auf einmal an ganz stark zu regnen, d. h. Regenreifen aufziehen. Zu allem übel bin ich dann auch noch an einem Tor vorbeigerutscht. Leider fehlt es mir noch an Regenerfahrung was sich hoffentlich bald ändern wird.

Nächster Start von Geierracing ist der Bergslalom in Sulzthal am 05.07.09

07.06.2009 MSC Rhön Doppelveranstaltung

Da der Automobilslalom vom MSC Rhön sozusagen direk vor meiner Haustür stattfindet ,haben wir beschloßen, an dieser Doppelveranstaltung teilzunehmen. Die erste Veranstaltung war für mich nicht sehr erfolgreich, da ich mit Gripp-Problemen kämpfte. Durch die Kürze der Strecke haben die hinteren Slick´s einfach keine Temperatur aufgebaut und ich konnte mein Rennfahrzeug im Trainingslauf noch gerade so vor einer Hauswand bewahren. Somit bin ich die nächsten Läufe etwas langsamer angegangen und bin noch auf dern zweiten Platz in der Klasse F9 gekommen.
Bei der zweiten Veranstaltung des Tages habe ich nochmal alles gegeben und auch alles riskiert um ganz nach vorne zu kommen. Das Material hat gehalten, die neuen Reifen sind super und das neue Getriebe, dass von meinem Motorenbauer Manfred Hiss aufgebaut wurde hat sich bezahlt gemacht. KLASSEN-, GRUPPEN- und GESAMTSIEG
So müsste es doch immer laufen :-)
Nächster Renntermin: 20./21.06. Dölln 5000 (Rennslalom)

30/31.05.2009 Rennslalom in Eggebek (ONBOARD-VIDEO)

Um Mitternacht hat sich Geierracing auf den Weg in das fast 700 Km entfernte Eggebek gemacht. Leider war es nicht mehr möglich die Strecke zu besichtigen, daher auch das nicht so gute Ergebnis. Die ersten zwei Läufe musste ich ersteinmal die Strecke kennenlernen und dann haben die Zeiten auch gepasst und ich war nahe an den BMW´s dran. Endresultat: Vierter Platz von sechs Teilnehmern.

Am folgenden Tag wurde die Rennstrecke komplett umgestellt. Diese ließ sich wunderbar fahren und war sogar noch etwas länger. Es ging sehr schnell zur Sache, mit "Elchtest" und vielen Mutkurven:-) Das war meine erfolgreichste Veranstaltung in meiner Rennslalom Karriere. Ich schaffte es endlich  die schnellen BMW´s hinter mir zu lassen. Mein erster Klassensieg mit über sechs Sekunden Vorsprung und holte mir damit sogar den dritten Platz in der Gesamtwertung.

Nun hoffen wir das es in Berlin bei den Dölln 5000 genauso erfolgreich weitergeht.  

16/17.05.2009 DM-Süd Waldkraiburg/Rennslalom Eggenfelden

Den ersten Slalom an diesem Wochenende hat der Verein aus Waldkraiburg an dem nahegelegenen Flugplatz in Mühlheim ausgetragen. Schon bei der frühen Ankunft war es sehr bewölkt und hat leicht geregnet. Bis zum Start meiner Klasse hat sich das Wetter noch weiter verschlechtert und wir mussten auf Regenreifen wechseln. Leider kann ich an meinem Rennfahrzeug keinerlei Verstellungen am Fahrwerk vornehmen und somit konnte ich auch nicht unter idealen Bedingungen an den Start gehen. Bei jeder Lenkbewegung hat sich das Heck meines Peugeots angekündigt auszubrechen. In der Endabrechnung hat es nur für einen fünften Platz (mit einem Pylonenfehler) von sechs Teilnehmern in meiner Klasse gereicht. Das ärgerliche war, dass nach der Mittagspause die Sonne rauskam und für die restliche Veranstaltung für schönes Wetter sorgte:-)

Nun das Wort zum Sonntag. Rennslalom Eggenfelden. Eine der besten Veranstaltungen an der ich teilgenommen habe. Super Wetter, sehr schnelle Strecke. Alles Perfekt. Meine Klasse war sehr stark belegt mit insgesamt 16 Teilnehmern, was fast rekordverdächtig war. Die Strecke hat von Fahrer und Maschine alles abverlangt. 70 % der Strecke wurden unter Volllast im 5. Gang gefahren. Einfach nur Geil:-) Im Gegensatz zum letzten Jahr bin ich mit meinem neuen Renngetriebe schon etwas näher an die BMW´s rangekommen, jedoch hat es noch nicht ganz gereicht. Mit starken Reifenproblemen und einem Pylonenfehler und einem Ausritt ins Grün hat es noch für einen guten sechsten Platz gereicht.

Nächster Termin ist der Rennslalom in Eggebek am 30/31.05 mit neuen Slick´s :-)

9/10.05.2009 Breisach

Sommer, Sonne, Sonnenschein war in Breisach angesagt und ich konnte nun endlich wieder an den Start gehen. Die regionale Veranstaltung am Samstag nutzten wir als Testveranstaltung. Glücklicherweise hat alles gehalten und es hat für einen dritten Platz in der (bis) 2 Liter-Klasse gereicht. Am Sonntag handelte es sich um einen deutschen Meisterschaftslauf. Ich erreichte hinter Guido Keller auf seinem BMW E30 den zweiten Platz. Schlußendlich waren wir (ich und Motorenbauer Manfred Hiss) mit der Leistung zufrieden, um jedoch Guido einzuholen müssen noch ein paar Einstellungen vorgenommen werden.

31.03.2009 Pechserie geht weiter

Hallo liebe Leser meiner Internetseite. Leider fängt für mich die Saison 2009 so an wie es 2008 aufgehört hat. Das neu aufgebaute Getriebe ist schon wieder hinüber. Nach einer kurzen Testfahrt auf dem Gelände des ZF Sachs in Schweinfurt, hat das Tellerrad (original Peugeot Sport Gruppe A) nachgegeben. Nun haben wir die Suche nach einem passenden Ersatzteil sogar nach Frankreich ausgeweitet. Ich hoffe es findet sich bald eine neue Endübersetzung, damit ich spätestens am 10.05 in Breisach nun endlich Starten kann.

07.03.2009 Rennauto bald einsatzbereit

Motor und Getriebe sind nun repariert und überholt und werden von uns diese Woche eingebaut, so dass wir bis zum kommenden Wochenende einen Probelauf wagen können. Wenn also nix dazwischen kommt, dann kann ich wie geplant an den ersten DM-Süd und RSM-Läufen teilnehmen.

23.02.2009 Neuer Anhänger

Beim Stöbern im Internet bin ich auf diesen schönen Anhänger mit Plane gestoßen. Nach kurzem überlegen habe ich mich promt zum Kauf entschloßen. So wird mein Rennwagen nun in Zukunft im trockenen transportiert und für meinen Peugeot-Roller hat sich sogar auch noch ein Platz gefunden. Dieser wird übgrigens gerade von meinem Sponsor Autolackiererei Daniel Gratz in Rennautofarbe lackiert und von mir noch ein bisschen "frisiert" um die 5 Km langen Rennslalom-Strecken mit Bestzeit abzufahren :-)

06.02.2009 Geierracing wird zur Firma

Der ein oder andere hat es vielleicht ja auch schon mitbekommen. Ich habe mich dazu entschloßen, mit Kunststoffteilen für Motorsportfahrzeuge zu Handeln. Mein Lieferant stellt 1A GFK und Carbon Teile her (siehe mein Rennauto) und durch die langjährige Erfahrung ist auch ein sehr breites Sortiment verfügbar. Unter anderem z. B. Motorhauben, Heckklappen, Türen, Türverkleidungen, Armaturenbretter, Airboxen, Breitbau, Verbreiterungen, Spoiler usw...Und das ganze von Alfa bis VW. Auch für die etwas älteren wie z. B. Autobianchi Abarth, BMW 2002, Simca, Renault Alpine...
Der Online-Shop, der mein ganzes Sortiment übersichtlich darstellt wird in kürze fertiggestellt, solange kann ich euch gerne ein Angebot zuschicken.

15.12.2008 Zwischenbilanz zum Jahresende

An dieser Stelle möchte ich den Besuchern meiner Seite berichten was sich in den letzten Monaten getan hat an meinem Rennfahrzeug. Das neue Getriebe repariert mein Motorenbauer nahe der französischen Grenze in dem er die "teuren" Zahnräder in ein neues Getriebegehäuse implantiert. Dessweiteren fertigt er eine neue Schwungscheibe an, wo auch die neue Tilton 184mm Zweischeiben-Kupplung ihren Platz finden wird. In den kommenden Tagen nehme ich mir, mit Hilfe von Timo Weiß Alias Weiß-Power, meinen defekten Motorblock vor. Wir haben einen Ersatzmotor gefunden in den "einfach" das ganze Innenleben aus meinem Rennmotor eingebaut bzw. getauscht wird.

Zu guter letzt Wünsche ich euch allen ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

05.10.2008 Helmbrechts (Flugplatz)

Nach einer Woche Schrauben in der Werkstatt konnte ich es kaum abwarten mein neu erworbenes Renngetriebe im Renneinsatz zu testen. Schon im Trainingslauf haben sich meine Hoffnungen allemal bestätigt. Das Rennauto hat eine viel bessere Traktion und Beschleunigung. Einfach gigantisch der Unterschied im Vergleich zum Seriengetriebe. Im ersten Wertungslauf fuhr ich die derzeitige Tagesbestzeit mit über vier Sekunden Vorsprung auf meine Verfolger. Im zweiten Wertungslauf ist es passiert:-( ein riesen Knall und alles war mal wieder kaputt. Nach erster Begutachtung: Kupplungschaden. Druckplatte und Schwungscheibe hat es bei 8200 U/Min "zerissen", diese sind durchs neue Getriebegehäuse in den Kühler geflogen.
Am kommenden Montag haben wir das Getriebe ausgebaut um den Schaden genau zu erkunden.
Bilanz: zum Glück nur die Getriebe-Glocke schrott (das teure Innneleben ist heil geblieben), Motorblock (Stück abgebrochen), Kupplung/Druckplatte, Schwungscheibe, Anlasser und Kühler...

Diese Saison ist für mich somit gelaufen. Doch nächstes Jahr greife ich richtig an im Rennslalomcup und der Deutschen Slalom Meisterschaft!

07.09.2008 Walldürn (Rennslalomcup)

Der austragende Club hat eine fahrerisch anspruchsvolle Strecke auf dem schönen Flugplatzgelände aufgebaut. Meiner Meinung nach absolutes Rennslalom-Niveau! Das Wetter hat gepasst und sogar die Sonne hat sich hin und wieder blicken lassen. Meine Diffision war gut besetzt mit 13 Startern. Ich fuhr zwei konstante, fehlerfreie Wertungsläufe und konnte mich mit etwas Rückstand hinter den drei BMW-Piloten auf dem vierten Platz einreihen. Es geht mit originalem Getriebe (ohne Sperre) einfach nicht schneller:-(

Jedoch ist endlich ein neues Getriebe gefunden und mit Glück schon beim nächsten Einsatz eingebaut und startklar (original Peugeot-Sport-Getriebe mit Lamellensperre)

06.07.2008 Sulzthal (Bergrennstrecke)

Gleich mal vorab: hoffentlich findet nächstes Jahr in Sulzthal wieder so eine schöne Veranstaltung statt. Bei der ehemaligen Bergrennstrecke handelte es sich um einen sehr schnellen Kurs wo auch nicht viele Pylonen im Weg rumstanden:-)
Ich bin mit den Gegebenheiten wieder super zurechtgekommen und konnte zwei tolle Wertungsläufe hinlegen (allerdings wieder mit originalem Getriebe) und schaffte einen Klassensieg von insgesamt acht Startern in meiner Klasse.

08.06.2008 MSC Rhön (Doppelveranstaltung)

Der MSC Rhön veranstaltete wie immer eine Doppelveranstaltung. Wir hatten sehr gutes Wetter und meine Klasse war ganz gut gefüllt mit 10 Startern. Im ersten Rennen war bei mir leider eine Pylone im Weg so das es deswegen nur zum dritten Platz gereicht hat. Doch bei der zweiten Veranstaltung fuhr ich fehlerfrei und zwei sehr schnelle Wertungsläufe und konnte mit gut vier Sekunden Vorsprung das Rennen für mich entscheiden.
Nächster Einsatz für Geierracing ist am 06.07 in Sulztal

01.06.2008 Eggenfelden (Flugplatz)

Bei diesem sehr sehr schnellen Rennslalom war meine Originale Übersetzung schon viel besser. Wo andere im fünften Gang schon im Begrenzer fuhren habe ich noch nicht mal den vierten gebraucht :-)
Im großen und ganzen kann ich mit meiner Fahrleistung sehr zufrieden sein. Meine Rundenzeiten waren ganz schön konkurrenzfähig und nahe an den Spitzenzeiten aus meiner Klasse.
An so einem schnellen Slalom habe ich noch nie teilgenommen und ich muss sagen: Da kann man sich wirklich dran gewöhnen:-)
Mein Ergebnis: Vierter von elf Startern und diesmal ohne Strafsekunden